旌旗蔽空，群雄逐鹿，10月1日-2日CPC大赛盐城大丰站在国际一流水平的专业汽车试验场完美落下帷幕。锐志展示出其超强的运动血统和综合性能优势，三项比赛分数遥遥领先对手, 静音测试更是在同期比赛轿车系中出类拔萃，在各种考验面前不惧挑战，完美诠释了一汽丰田品牌对汽车品质的卓越追求。

这次CPC(中国量产车性能大赛)是由中国汽车技术研究中心与国家体育总局汽摩运动管理中心携手打造的国内第一场“以完全不改装的量产车型为比赛车辆”的特殊赛事，其核心概念为赛车“竞技”，而非传统意义上的单纯竞速，力求展现出车辆最客观真实的性能和数据。本次大赛共分珠海、大丰、牙克石三站的决赛赛场，获胜的选手有机会参加专业汽车赛事。

一直有关注本届CPC大赛的车主犹记得，锐志在上一场珠海站的2.5NA(2.5升自然吸气发动机)组别中，凭借自身强大适应力和性能克服高温高湿条件，在6项测试项目中(麋鹿测试、蛇形绕桩、静音测试、100-0km/h制动、400米加速、场地避让赛)， 5项均明显领先于对手，最终脱颖而出摘得桂冠。

而此次大丰站的赛事，锐志展示出其超强的运动血统和综合性能优势，测试成绩在所有参赛车辆中独占鳌头，这也得益于一汽丰田的卓越品质和锐志自身强大运动基因。

在此不得不提及锐志的“同门师兄”——皇冠，皆因新款锐志与新皇冠共享一个开发平台，同练一套“内功心法”，保持了丰田的最高制造水平：搭载的2.5升V型6缸发动机能够输出193匹的强大动力。所谓“扎稳马步，再打擂台”，其稳定，舒适，静音也是其它四缸车难以逾越的。

锐志的6档手自一体变速箱，拥有轻量化与紧凑化的构造，无顿挫感的操控与迅捷凌厉的加速性能高度结合，这自成一套的“独门绝技”伴随锐志久经沙场，在市场上有着超高的口碑评价。为了测试车辆的灵活性和稳定性，S蛇形绕弯测试可谓“汽车赛事的木人巷”，倘若基本功不扎实，都会被其余对手的成绩所超越。而锐志FR前置后驱的布局以及54:46的前后配重，加上5.2米的最小转弯半径，凭借毫不妥协的操控性能，让每一次入弯都干净利落，尽显“练家子”的轻功绝技。

本次比赛中增加了更考验车辆性能的定圆测试环节，锐志的双叉杆结构前悬挂拥有极强的刚性，能给车辆在弯道中更好的支撑，搭配FAD振动感应自适应避震器，能感受车身状态细微变化，提升减振阻尼，使锐志在定圆测试中始终能保持良好车身姿态。

这是一场纯粹的车与车的较量，更是锐志超高性能的一次展示。在接下来十二月的牙克石站，锐志能否克服艰险的严寒挑战，踏上勇夺王者桂冠的征途呢？我们拭目以待！