新奇骏+新天籁都市逃脱巅峰试驾会落幕_凤凰汽车

东风日产-天籁

新奇骏+新天籁都市逃脱巅峰试驾会落幕

2014-12-17 09:33:02

来源：凤凰汽车作者：供销商供稿

2014年12月14日下午5点，众杰日产为期两天的新奇骏+新天籁都市逃脱巅峰试驾会在火炬区会展中心圆满落幕，在冬日温暖的阳光下，我们再次体验到了新奇骏的绝佳性能。

本次试驾会以邀约客户亲身体验新奇骏性能为主，凡是在现场报名试驾的客户均可参与试驾，亲身驾驶新奇骏，体验新奇骏都市逃脱之旅。本次试驾还邀请了专业的赛车手，为现场的观众表演“翻奇骏山、越奇骏脊”，同时现场的观众还可以上去试乘，体验一把“高空耍杂技”的瘾。

进入试驾场，首先看到的是一个“钢铁巨兽”奇骏山。6.6m的高度，35度陡坡，波浪形下坡，这样独特的试驾高台，可真够惊险刺激的，叫人看着就担心。要征服奇骏山的人，看到这个会不会有点热血沸腾？

开始爬坡，35度陡坡，新奇骏轻松登顶，新奇骏的上坡辅助系统可使车辆在坡上保持静止状态约2秒钟，同时通过车辆AVM全景式监控影像系统的指引，车辆可在上坡前通过俯视角度、车头角度可准确调整位置，防止车辆偏离。通过锁定四驱模式系统，将发动机动力平均按照50:50输出到前后轮，车轮紧咬路面，可以轻松爬上35度的直坡。

俗话说上山容易下山难，新奇骏是怎样征服陡峭而交叉不对称的波浪路面？车辆准备进入下坡路面，新奇骏将会启动陡坡缓降系统，配合人工制动，可将车辆的下坡速度控制在安全范围内。在陡峭的下坡路面，陡坡缓降系统能起到安全保障作用，使车辆平稳下坡。

车辆左后轮悬空后停住，电子制动差速锁现在发挥着作用，悬空轮不会发生空转，同时在交叉轴的作用下此时左后轮悬挂被拉伸至极限，左前轮悬挂出现了极限压缩，此刻也可以看出新奇骏底盘刚性同样是非常出色的。

新势代奇骏顺利地通过了这么惊险刺激的试驾道具，也进一步证明了新奇骏的优越性能。整个过程真是惊险刺激！要说敢这么干，敢这么高空杂耍，要是没有一些真本事，是断不敢做的。

东风日产新奇骏这么自信，源于其采用东风日产最新的随时感知驾驶者指令需求与路况环境细微变化的X-Touch全感科技，多项高、精、尖技术使得新奇骏成为同级最聪明的SUV。全新的3A公路稳行系统，能实时监测车辆转向、速度等路况信息，带来轻松稳定的行驶体验。其中，全球首创的ARC主动行驶舒适控制系统，能够智能实时感应路况，根据路况的变化，通过智能调节制动系统及发动机扭矩输出带来的车身重心变化，抵消车辆驶过颠簸路面造成的车身起伏，并配合全新调校的前麦佛逊后多连杆悬挂，最大限度地减轻颠簸感，提升减震舒适性。

同级独有的超级四驱系统，翻山越岭不再“头疼”——时下不少城市SUV空有性能之名，在遭遇各种崎岖路况的“折腾”时，总是表现得“不给力”，关键时刻掉链子，令车主十分“头疼”，也在轿车前丢了面子。越野性能已被征服地球三极这一辉煌历史所证实的新势代奇骏，给出了超级四驱系统这一药方，囊括4×4-i智能全模式四驱系统、B-LSD电子制动差速锁、YMC动态扭矩控制系统、HDC陡坡缓降控制系统、上坡辅助系统等诸多先进配置，越野性能雄冠30万以内城市SUV，让驾驶者不再为翻山越岭所愁，谈笑间让征服成为一种享受。

本次试驾会圆满结束，众多客户朋友零距离体验了新奇骏的特有魅力，对新势代奇骏有了更加深入的了解。外观上的全新改变让人心动，但是公路性能与越野性能的完美融合才是它吸引人的根本所在。而这种全能的表现，也正是一款SUV的本色体现。众杰日产置换新奇骏最高可享8000元补贴，欢迎对新奇骏感兴趣的朋友们到店试驾。