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长安奔奔mini最早在2010年上市，一直以来都是主打精品路线，外形小巧可爱，目标消费者是目前社会的年轻消费群体。水滴形的前大灯与月牙形的下进气口，组合构成了一张年轻的笑脸，而车尾部分，采用了玻璃尾门以及配上黑色底板的独特立体式红色尾灯，整体造型显得非常活跃。

奔奔mini整体造型饱满圆润，乖巧可爱。前脸造型以简单几何形体为主，搭配小区域异形元素，整体简洁但不失精致。除了具备极富设计感的造型，奔奔MINI更加尽心地将人性化设计运用在整车中，在有限的空间里，让舒适与时尚完美结合。奔奔MINI的音响面板采用一体化设计，配置了一个大约5英寸的液晶屏，该系统采用了类似一体机的触摸屏和手写功能设计，按键非常精简，使用更加方便。

车内的空间比想象中的要宽敞，尤其是头部空间，1.8米的个子坐进去离车顶还有一拳的距离。内饰为全新设计，主色调以灰色为主，中控面板等处则采用了亚光银色调，层次感强。采用了双色座椅和大量圆形设计风格的部件，一方面与外观的风格协同一致，另外又让奔奔MINI显得更加青春而活力四射。细节上，奔奔MINI比起同类型的自主品牌有着质的飞跃，做工的精细度得到了很大提高，在材料的使用方面也能看出下了很多工夫，中控台、组合仪表布局也充分考虑了驾驶者操作方便上的需求。车内共设置了20多个储物空间，随身的物品都能“各得其所”，即使带了更多的东西，也不会让车里凌乱不堪。一体式cd机同时带有AUX标准输入接口，音响效果尚可，前门边设置了两个高音扬声器，后门边有两个低音扬声器，听起来不像其他小车那样单薄。

最新研制的代号为C10发动机升功率超过了51千瓦，传说长安汽车对这款发动机投入的研究经费就已经超过了5亿元人民币，而作为长安最新最高端技术的体现，这款发动机有着高功率、低油耗和低噪声等突出优势，具体数据表明它的动力比同类别发动机要高出30%、使用寿命增加20%，而油耗却降低了10%。点火后车内的噪声很低，一方面得益于发动机的表现，另一方面得益于奔奔MINI全车30多处的降噪措施，“NVH性能开发流程”从概念设计一直延续到量产阶段。

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